持て余すかも？無数のダボ穴！

無数のダボ穴には星形のリベットの補強がされ、クラシックな佇まい。フロントフォークのエンドはラグが使われるなどAll-Cityらしい仕様になっています。また美しい塗装の下はEDコーティングされており、スチールフレームの大敵となる錆からフレームを保護する加工も。見えない部分ですが、長く使えるよう配慮されています。

どこでも行ける、最大48T！なのにドロップハンドル化もスムーズ。

変速のコンポーネントはmicroSHIFTのアドヴェントXで固められており、スプロケットは最大48Tもの歯数が。ロードのコンポではほぼ使えない48Tですが、同じくmicroSHIFTのアドヴェントXのデュアルコントロールレバーでなら引けるので、こちらのモデルなら気軽にドロップハンドルへの移行も可能。ブレーキは前後とも油圧のディスクブレーキになっており、山道や長時間のライドでも安心です。

700Cも650Bも。走りに合わせてアレンジ可能。

All-Cityの全車種に採用されている直付けタイプのシートクランプは、こちらのペースホースフラットバーにも。タイヤクリアランスは公称では650Bで47mmですが、スリックタイヤなら50mmくらいは許容できそう。700Cも使えるフレーム設計なので、走りに合わせてアレンジ可能です。

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